A hóláncok helyes felhelyezése: lépésről lépésre útmutató
Steffen lépésről lépésre bemutatja, hogyan kell felhelyezni a hóláncot. Tippeket is ad arra vonatkozóan, hogy mire kell figyelni hólánccal való vezetés során.
Mikor van szükség hóláncra? Ha vastag hóréteg van az úton, akkor kötelező a hólánc használata.
A német törvények szerint a hólánc szállítása nem kötelező – nincs általános kötelezettség a hólánc használatára. Ha azonban egy útszéli táblán kék háttérrel ellátott hóláncos gumiabroncs látható, akkor kötelező a hóláncot felszerelni az autóra.
Ausztriában novembertől áprilisig kötelező téli felszerelést szállítani az autóban. A téli felszereléshez tartozik a hólánc is.
Hólánc vásárlásakor fontos, hogy a megfelelő méretű hóláncot szerezzük be a gumiabroncsokhoz. A hólánc mérete a gumiabroncson, a kézikönyvben van feltüntetve, vagy megkérdezhetjük a kereskedőtől.
A hóláncokat sík felületre és biztonságos helyre, a többi közlekedőtől távol kell felszerelni. A hegyi hágókon gyakran kijelölt parkolóhelyek vannak a hóláncok felszerelésére.
A jármű típusától függően a hóláncok különböző rögzítési pontokkal rendelkeznek. Elsőkerék-meghajtás esetén a hóláncokat az első hajtott kerekekre, azaz az első tengely bal és jobb oldali gumiabroncsaira szerelik. Hátsókerék-meghajtás esetén fordított a helyzet, összkerékhajtás esetén pedig mind a négy kerékre felszerelhető a hólánc.
Hólánc felszerelésekor be kell kapcsolni a vészvillogót, és láthatósági mellényt kell viselni.
A hólánc a következőkből áll:
- Rögzítőgyűrű, amely a gumiabroncs mögé kerül
- Feszítőlánc, amely a gumiabroncsra kerül
- Rögzítőelemek a lánc rögzítéséhez és megfeszítéséhez
Mivel a rögzítőgyűrű a gumiabroncs mögé kerül, a hóláncot az autó alá, a gumiabroncs mögé kell fűzni. Fontos, hogy a lánc minden szeme szabadon legyen. A rögzítőgyűrű végeit össze kell kötni. Ehhez a végeket a kerékjárati ív belsejében össze kell zárni.
Ezután feszítse meg a láncot a gumiabroncs körül. Ehhez húzza előre az összes láncelemet, és helyezze el őket úgy, hogy körülöleljék a gumiabroncsot. A feszítőlánc most a gumiabroncson van. Most már csak a láncot kell a gumiabroncshoz rögzíteni.
A rögzítőelemek általában meg vannak jelölve. Steffen esetében a sárga horgot a pirossal jelölt láncszemmel zárja. Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncs felső részét a lánc veszi körül. A gumiabroncs alsó részén Steffen egy automatikus reteszelő mechanizmussal rendelkezik, amely a lánc feszítéséért felelős. Ehhez a másik sárga horgot a reteszelő mechanizmus pirossal jelölt drótjával zárja. A lánc meghúzásához Steffen megnyomja a reteszelő mechanizmus gombját.
A hólánc még nincs tökéletesen illeszkedve a gumiabroncshoz, és még nincs szinkronizálva, ezért 100-200 métert kell vezetni az autóval, majd ellenőrizni, hogy újra kell-e húzni a láncot.
A hóláncok miatt az autó másképp vezethető. A lánc sokkal jobb tapadást biztosít, ami segít felfelé menet. A lejtmenet sokkal biztonságosabb, mert fékezéskor nem fog megcsúszni, hanem az autója szilárdan áll az úton.
Hólánccal legfeljebb 50 km/h sebességgel lehet vezetni. Kapcsolja ki az autó összes olyan vezetést segítő rendszerét, amely megakadályozza a gumiabroncsok kipörgését, mivel ez azért fontos, hogy a hóláncok kellő tapadást fejlesszenek ki. Steffen továbbra is azt javasolja, hogy ne hagyja túl gyakran kipörögni a láncokat, mert ez károsíthatja őket.
Ha először vezet hólánccal, lassan kell megszoknia az új vezetési stílust, mivel az autó másképp fog viselkedni.
A leszerelésük könnyebb, mint a felhelyezésük. Egy gomb megnyomásával kihúzza a feszítőelem drótját. Ez ismét meglazítja a láncot. Most kioldhatja a horgokat. Ezután meglazíthatja a rögzítőgyűrű zárját. Lehet, hogy kissé előre vagy hátra kell mozgatnia az autót, hogy elérje a kerékjárati ívben található zárat. Most lehelyezheti a láncot a földre. Mivel a gumiabroncs még mindig a láncon van, kissé előre vagy hátra kell vezetnie a járművét, ekkor a lánc szabadon fekszik a földön.